Vídeo: o Volkswagen Tex

Por José Carlos Francisco

O Salão Automóvel de Genebra 2011, um dos mais importantes eventos mundiais do sector automóvel deu a conhecer as novidades do mundo automóvel, com destaque para os modelos eléctricos.

Mas a maior novidade de Genebra no que aos fãs de Tex disse respeito foi o lançamento por parte da Volkswagen de um “concept car” (um protótipo) dedicado a Tex Willer: o Volkswagen Tex!

O Volkswagen Tex da Italdesign marcou a estreia de Giorgetto Giugiaro no Grupo Volkswagen e o nome do carro é dedicado a Tex Willer, o herói da banda desenhada  italiana publicado por Sergio Bonelli sendo sem dúvida alguma uma linda e prestigiosíssima homenagem ao nosso Ranger.

Volkswagen Tex representou a nova visão do estúdio italiano de design, com um coupê que utiliza a tecnologia Blue e-motion da Volkswagen e também o sistema de direcção Twin Drive. Isso quer dizer que este conceito utiliza um sistema híbrido no seu motor de 1.4 litros turbo, que possui 85 Kw de potência com a bateria carregada.

A sua transmissão possui sete velocidades sequenciais. Com este sistema, o Volkswagen Tex poderá acelerar de 0 a 100 km/h em 6 segundos, e atingir a velocidade máxima de 220 km/h. Rodando apenas com o motor eléctrico, a sua velocidade máxima é de 35 km/h.

Mas neste caso, o desportivismo e a ecologia não são mundos distintos: “Para a nossa estreia no grupo fizemos umas pesquisas imaginando os Volkswagens do futuro próximo, automóveis pensados maioritariamente para a cidade, e demos uma interpretação pessoal. Tex é a nossa interpretação do Volkswagen desportivo do amanhã” declarou Giorgetto Giugiaro, o estilista (e autor do conceito).

A linha é, obviamente, caracterizada por um espírito desportivo, em que os destaques são os “sulcos” sobre o capô com um desenho em “V”, que termina no logótipo da Volkswagen posicionado no centro da subtil grelha. O aspecto geral é o de um carro bem preso ao chão, com um baixo centro de gravidade e uma linha de cintura discretamente ascendente em direcção à traseira, o que torna o vidro posterior, onde está inserido um aileron, muito compacto. Pormenores esses que se podem observar nos dois vídeos que mostramos de seguida, no Salão e na Estrada:

(Para aproveitar a extensão completa das imagens acima, clique nas mesmas)

3 Comentários

  1. Se este carro for fabricado, ele o será somente em 2018, certo? Será que é para comemorar os 70 anos de vida editorial de Tex Willer, “muso inspirador” do Giungiaro?

  2. Exacto… a ser comercializado (e creio que será) será somente em 2018 e realmente seria um fantástico meio de comemorar os 70 anos de Tex e já que estou a pensar mudar de carro daqui a algum tempo, creio que o farei em 2018, pois sem o carro do Tex é que não ficarei 🙂
    Mas o problema maior é que não dará para expô-lo na minha BiblioTEX 😉

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